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全面放开进口几无可能 煤价继续保持上涨势头

2020-09-28 09:51:00

  目前,煤价已经超越600元/吨关口,政策调控风险越来越大,且市场传言进口煤有放松迹象。叠加气温骤降,日耗下降,煤炭需求减弱,下游大型电厂采购放缓,观望为主。不过,十一长假将至,大秦线秋季检修临近,下游阶段性补库需求逐步释放,港口煤价将保持高位震荡。
  近日,产地安检力度加大、煤管票依旧趋紧,煤炭供应偏紧局面暂未得到有效缓解。环渤海港口库存低位,部分低硫货的卖方报价较高,而下游大部分仍以长协煤接货为主,市场煤需求不足。后期大秦线检修及冬季用煤需求支撑,煤价仍呈偏强走势。
  煤炭市场供需略显失衡的情况下,发改委开会保供,并有可能逐步增加进口,正在考虑适度放开锚地进口煤入境。但是,从目前的煤炭需求来看,并不是十分乐观。尽管1-8月份,发电量和社会用电量均恢复正增长,但增幅有限,且整体经济水平还没有完全恢复;加之多地开启入秋模式,电煤消费淡季特征明显,而各大运煤铁路和环渤海港口尚未达到满负荷运转。目前阶段保供措施,很难改变“倒查20年”政策对国内供给的影响;而在内循环和保产业供应链的宏观政策背景下,进口煤大幅或者全面放开的可能性也不大。今年四季度,煤炭市场依然可期,尤其11-12月份,煤炭价格仍有上涨空间。
  本月最后一周,我国港口煤价将保持高位震荡走势。一是煤矿开展安全和环保检查,导致晋陕蒙地区部分煤矿限产、减产,而大型煤企大幅提高外购煤价格,有煤矿因为缺少煤管票被迫限、停产,产地煤炭资源偏紧状况难解,坑口煤价保持上涨。二是,环渤海港口调入量依旧偏低,在整体调入不及调出的情况下,环渤海十港的库存回升无力。北方港口动力煤市场现货动力煤资源偏紧局面延续,部分贸易商捂货惜售,市场看涨情绪依然存在。三是下游仍有刚性需求存在,到港拉煤船舶保持一定数量,尤其黄骅港、秦皇岛港下锚船保持中高位水平,对煤价保持坚挺形成有力支撑。
  受益于秋季工业生产高峰,水泥、化工用煤需求大增;叠加冬储拉运,下游补库,电厂耗煤需求支撑较强。国庆过后,电厂日耗将呈现缓慢上升趋势,煤价仍有上涨可能。

来源:鄂尔多斯煤炭网

编辑:网站实习1

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